石川澪白虎 AI期间, 滴滴若何消无声气?

发布日期：2025-07-01 11:43 点击次数：156

石川澪白虎 AI期间，滴滴若何消无声气?

自从赴好意思上市以后石川澪白虎，滴滴是越来越低调。即使AI爆发，中概大热，好像商场齐很少有说起到这个互联网巨头。

不外股价上，近两年倒是在暗暗爬升。

碰巧它近期发布了2024Q4和全年的事迹，从收成单上看，算是深藏功与名了，但全体而言也并不松驰。

一、扭亏为盈

滴滴的交易很浅薄，滴滴的中枢形态在于平台化运营，通过整合海量的司机与乘客资源，期骗大数据与智能算法结束供需的精确匹配，从而提高运营后果、缩短空驶率，为用户提供方便的出行做事。

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滴滴自诞生以来，一直依赖烧钱补贴来获取商场份额，一年亏个百亿是家常便饭，最终烧出了一个汇集效应和支配地位（卓著70%的市占率）。

通过贯穿海量的司机与乘客，滴滴构建了一个普遍的出行生态系统。这种形态下，用户端的踏实出行心智与供给端的粘性司机供给互相促进，形成了良性轮回。同期，滴滴凭借普遍的算法才智，不停优化阶梯辩论与供需匹配，进一步普及了运营后果与用户体验，构筑了滴滴的护城河。

但是取得了支配地位后，却一直没见滴滴获利，商场其实亦然有疑虑的。毕竟附进的Uber齐赚麻了。

不外这两年，滴滴运转闷头获利了。固然少谈话，但是多作念事。

2024年滴滴运转扭亏为盈。

2024 年滴滴结束营收 2068 亿元，同比增长 7.5%。2024年滴滴全年盈利13亿元，2023 年则是失掉48亿元；革新后EBITA为 74 亿元，2023 年全年为 17 亿元。

不外单看第四季度的话，盈利情况略有波动，前三季度相对推崇更佳。第四季度收入同比增长7.1%至529亿元，该季度失掉 13 亿元，2023 年同期盈利 4900 万元；革新后EBITA为 11 亿元，2023 年同期为 4 亿元。

运营数据方面，2024年滴滴中枢平台订单量达 160.05 亿单，同比增长 18.8%，总交往额（GTV）冲突 3927 亿元，同比增长 16.2%。2024年第四季度，滴滴中枢平台交往量达42.66亿单，同比增长14.8%。滴滴中枢平台GTV（交往总和）达1032亿元，同比增长14.5%。四季度，中国出行订单量同比增长10.8%，达到32.5亿单，季过活均订单量冲突至3530万单，男女性爱历史新高了。

咱们从全体的平台交往量和GTV不错看出来，平台的交往量增长强势。滴滴应该是持续站稳网约车平台支配地位。字据第三方调研的用户端 App MAU 数据24 年底到 25 岁首，滴滴和旗下花小猪 App 的用户月活昭着走高，市占率应该有所普及。

但与此同期石川澪白虎，GTV增长大幅卓著收入和盈利的增长阐明竞争依旧照旧强烈，滴滴可能加大了一些补贴。

尤其是拆建国内和国际部分来看，不错看放洋表里商场的分离。

中国商场行为基本盘，全年订单量 123.92 亿单，同比增长 14.6%，GTV 达 3014 亿元，通过多元化服求结束了增量冲突。网约车、出租车、顺风车等传统业务以外，城际巴士、宠物专车、包车等细分场景的拓展，既普及了用户粘性，也绽放了高毛利商场空间。四季度中国出行日均订单量达 3530 万单，结束 GTV 784 亿，同比增长 9.3%，阐明出需求端依旧还有空间。

国际业务成为最大亮点，全年订单量 36.13 亿单，同比激增 35.8%，GTV 达 913 亿元，增速高达 34.8%。拉好意思商场（巴西、墨西哥）的合手续参加收效显赫，连气儿四个季度 GTV 增速超 30%，且在 2024 年结束经革新 EBITDA 盈利。拉好意思商场的班师，有契机复制到其他商场。四季度，剔除汇兑要素，国际业务 GTV 增速仍达 32%，并未昭着放缓。

国内商场环境，固然看起来东谈主多需求量大，但是其实供给更大，竞争强烈。胁制2024年，宇宙网约车司机数目卓著600万东谈主，比2021岁首增长了一倍多。敌手有高德、好意思团、携程等团员平台。最肥沃的机场打车场景，不少还被携程抢了。且政策有价钱治理，同期其他交通用具基础纪律比较完善，各人不一定遴荐打车。

比拟之下国外商场可能要好得多，竞争不彊烈，基建作念的莫得那么完善，出行能遴荐的交通用具很少，基本齐得开车，只好比出租车低廉齐能赚不少。国外的获利后果和念念象力齐要高于国内商场。

岂论是总的交往量照旧单日单量的冲突，滴滴应该齐从之前的下架风云中走出来了。同期也越发低调，因为固然运转获利了但获利依旧破损易，而且国内商场依旧是主战场。

二、All in 自动驾驶的低颐养围

滴滴之前扬眉吐气切入团购和造车，如今主动放松了团购业务，出售了造车业务，通过降本增效给集团盈利加了点孝顺。

这些业务齐不作念了，那滴滴畴昔的故事是什么的呢？

只但是All in自动驾驶。

滴滴凭借日均数千万订单的生态汇集，若是其自动驾驶达到不错大限度发展无东谈主出租车的水平，其上风比拟造车企业或者是其他互联网公司比如百度等，齐更有上风。自己它的订单需求量就在那，使用东谈主数加上对应场景和使用民俗还是使滴滴具备汇集效应。在选项中加入Robotaxi的选项，相称容易，商场场景交流，只需将需求客户细分。大的用户限度下，屡次运行，单日运营成本极低，据称每公里1.2元的运营成本，仅为燃油车40%。

中金公司瞻望到2030年，Robotaxi全球商场限度将卓著2万亿好意思元，大大卓著网约车商场。而汽车盘考做事机构IHS Markit也预测，到2030年中国分享出行的总商场限度将达到2.25万亿元，其中Robotaxi占比将达到60%，即1.3万亿元。Robotaxi可能是城市出行的最终谜底。

早在2021年，滴滴在提交的招股书中将自动驾驶列为核神思策板块之一。如今把形成业务卖给小鹏后，仅保留与广汽埃安的合伙公司安滴科技，宗旨更是聚焦。

不同于畴昔的业务，滴滴关于自动驾驶算短长常低调。况且照旧体外孵化，能够合手续引入老本融资。

2020年取得了由软银愿景基金领投的卓著5亿好意思元的融资。

2021年的B轮：IDG老本、CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际。

2022年的B+轮：阿布扎比穆巴达拉投资公司

2023年的C轮融资：广汽集团。

前段时分，又爆出滴滴自动驾驶公司正寻求新一轮融资，贪图估值约为50亿好意思元。

比拟百度 Apollo、小马智行等企业高调路测，滴滴关于我方的Robotaxi 仅提了“在北京、上海、广州示范区域内混杂派单，连气儿安全运营卓著 1500 天”。

滴滴在主张过全齐的力量之后，千里默可能是张安全牌。

不外也有一些其他的音讯。

2024年4月，滴滴自动驾驶与广汽埃安的合伙公司安滴科技已获批工商派司，将于2025年推出首款量产L4车型。